发布日期：2024-10-13 09:49 点击次数：94
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天下太闹腾，砌一堵围墙吧！接待收看围墙视界，本期要讲的题目是：《汽车智能电动化的：一个分号》。
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剪辑｜武卫强
这个国庆长假，是一个普大喜奔的长假，借股市的东风，楼市车市暴热。中国东谈主确切乐不雅，给点阳光就灿烂。北汽极狐 7 天订单 5252 辆；深蓝 14465 辆，不少品牌 7 天卖出了昔日半个月以致一个月的销量。
智能电动汽车密集的赛谈上，启动出现显明的南北极分化，刚刚昔日的 9 月份，比亚迪销售了 41.94 万辆，第一次跨越 40 万辆。月销量过 20 万辆的还有祯祥、奇瑞和长安。这是智能电动车汽车的弯谈超车，这是中国汽车的弯谈超车。
国庆期间，陪小女儿去山东济南打击剑比赛，顺谈去了趟趵突泉，责任主谈主员拚命喊，不要再投喂鱼食了，依然撑死好多条了，搭客比鱼多的趵突泉东谈主山东谈主海，蔚为壮不雅。这个征象也在各大景区重迭献艺。当国内出游省略消费方滋未艾的时候，中东的战火亦然方滋未艾，中国政府从黎巴嫩撤侨的新闻也冲上了国庆新闻热搜。
作念这个对比不是要抒发"锋利了我的国"，而是要回到为啥搞电动车的终极追问。中东一直战火不断，根底原因照旧石油争夺。一直以来，对于石油，咱们有两个 80％的说法，一个是中国入口的石油 80％要从马六甲海峡运过来，二是汽车糜费了 80％的入口石油。因此，当作全球最大的汽车消费阛阓，汽车与石油，与国度安全全王人系结。这等于咱们必须发展电动车的原理。
与发展电动汽车同步，莫得哪个国度在风能、太阳能的基建过问上越过中国。2023 年，色吧电影我国可再活泼力，也等于风能，光能，水力发电量高达 3 万亿度电，约占全社会用电量的三分之一，也等于全社会每消费 3 度电中就有 1 度电是绿电，这个速率是惊东谈主的。等于为什么泰西日韩搞电动车要领维艰，因为他们莫得追究搞绿电，用电和用油的资本差未几，加上全球充电桩树立滞后，消费者体验不到开电车的切实平正。
什么是智能电动车的切实平正？第一个阶段，电动车最切实的平正等于省钱。拥车费本更低，使用资本更低，低廉等于硬真理，这等于比亚迪月销过 40 万的原理，这等于祯祥星河 E5 一车难求的奥妙。欧盟条目中国电动车企业公开电板配方，老外们可能合计学会了工夫就能艰苦奋斗，其实这个逻辑是错的，因为电动车的产业链在中国，当全王人原土化的产业链体系遭逢范围化，中国电动汽车与泰西的代际互异就泄漏了，再加上低廉的绿电和方便的充换电管事，这个上风是碾压式的。
第二个阶段，电动车切实的平正等于智能化，智能化背后的博弈是软件工程师的数目和质料。昔日，委果的汽车强国事日本和德国。这两个国度刚巧莫得软件工程师的上风，这等于不管是众人照旧丰田在软件过问上花了大钱，却毫无配置，一塌抵赖。全球高质料的软件工程师靠拢在好意思国的硅谷和中国的长三角。中好意思博弈的一个关节点是 Ai 智能，最集大成的载体是汽车，这等于中国汽车势必以围攻特斯拉当作中恒久的竞争态势。
清纯学生妹比亚迪月销冲突 40 万辆，让牢牢追逐的其他中国品牌力不从心，让结伴品牌们有窒息的嗅觉。好多心里不是味谈的一又友们不错把视线放开，只好云南省面积大小的日本，全球汽车产销量高达 2500 万辆，其中丰田客岁是 1120 万辆，本田，日产，铃木各 400 万辆掌握，还有三菱，马自达，斯巴鲁等。中国的比亚迪，祯祥，奇瑞，长安加一块也就 1000 万辆，莫蹙悚，加油干，家家王人有契机，说不好你才是畴昔的丰田。
油车时间，岂论咱们若何力争，王人无法撼动泰西日韩在汽车业的引导地位，然则时间变了，科技的逾越是颠覆性的、爆炸式的，不是迟缓的，渐进的。智能电动汽车的发展不是偏激，只是是开始，刻下它终于画出了一个分号，还远远莫得到画句号的时候。
国庆长假，戈 19 挑战赛定期到来。比亚迪车辆反向供电让戈壁滩熠熠生辉。
惊喜不惊喜，刺激不刺激。这才是汽车智电的魔力，这才是中国汽车更正天下的启动！
